公交车客流量统计的3种方法

公交车也被称为城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。目前，公交车在我国城市交通中仍占有很重要的位置，而公交统计客流量信息是公交调度管理及线网优化的基础。因此，公交车的客流量统计是一项具有调查研究意义的项目。

当前我国各大城市对公交客流信息的统计方法主要有两种：分别是驻点式目测客流调查法和人工跟车统计法。这两种人工客流调查的方法，是一项非常繁琐和耗费人力、财力的工作。不管是在人工统计客流信息时，还是调查后的客流信息整理中，人工监测都很难在实际操作过程中做到经常性、系统性非常困难。其次，长时间的工作很容易导致调查人员出现疲劳和失误，客流量信息是否准确很难得到保证。

 

城市公共交通是随客流、道路条件、气候等不断变化的随机服务系统，如果客流调查信息不灵或反馈不及时、不准确，调度人员就无法进行有效的调度指挥。因此，客流信息是整个公交企业管理业务的基础，而信息技术可为公交信息的获得与处理提供支持和保障，对公交客流的全面、准确把握是公交管理工作的基础，它不仅为日常调度提供依据，也为线网优化提供了重要的参考数据。

 

在欧美发达国家对于公交客流监测技术常用的有三种：红外技术、侧重技术和图像技术。以下是关于三种技术的原理介绍：

 

1. 红外线客流计数器

红外光幕客流传感器安装在公交车前后门的上部，通过多个发射头发射定制波长的红外线覆盖一定的区域，并通过传感器检测从乘客身上反射回来的光线，从而自动识别乘客上下车方向及人数。

 

2. 车辆测重客流计数

通过在空气弹簧的气路上安装压力传感器，检测气囊的压力，再结合气囊支撑截面变化曲线及温度补偿、倾斜补偿等算法可以计算出气囊的承载重量。

 

3. 3D传感客流计数器

3D图像识别技术是一种比较新的尖端技术，3D传感器可以识别三个维度的立体数据，通过3D传感器可以对传感器下方的人体轮廓进行立体扫描，首先检测到人的三维立体轮廓数据，类似驼峰形状的立体反射面，单片机再通过对3D数据的分析计算，由此可以判断出通过的人数。

 

欧美发达国家的智能交通发展比较早，目前欧美大部分公交车上都应用了客流计数器，这些新技术的应用对创建节能环保城市、提高公交运营效率、缓解城市拥堵、提高百姓满意度都发挥了非常大的贡献。