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广州地铁客流量统计报道

发布时间:2016-11-28     点击:687
 

2015年日均客运量排名前十车站(万人次)

广州地铁客流量前十统计

广州地铁运营安全世界第一

今年“五一”突破了900万客流的广州地铁,客流强度位居中国第一,每公里的运客量达到2.48万人次(2015年报数据)。运营压力巨大的广州地铁实现了累计连续6349天安全运行的佳绩,安全运行里程达到24664万车公里。

作为第一人口大国客流密度最大的地铁系统,广州地铁的成绩得到了国际认可:根据世界地铁协会(CoMET)的数据,广州地铁运营安全表现排名第一、行车服务可靠性排名第三、运能利用率排名第四。世界第一是怎样炼成的?今天,记者带你走进广州地铁。

安全

全球32家大型地铁同行业绩PK排名第一

2015年,广州地铁合计建成开通9条线路,线网总长达266公里,单位里程的运客量高居全国第一。

面临着极其繁重的运营压力,有人曾形容“在地上撒一把黄豆都可能出事”,广州地铁却创出了运营安全的世界第一。截至2015年年底,广州地铁累计安全运 行了6349天,安全运行里程达到24664万车公里。根据世界地铁协会(CoMET)2015年公布的数据,全球32家大型地铁同行KPI业绩表现中, 广州地铁的运营安全表现排名第一、运能利用率排名第四。

广铁是如何实现运营安全第一的呢?广州地铁表示:“我们倡导‘零故障’理念,建立了标准化的流程和规程,促进维修维护管理从‘规范化、标准化’转向‘精细化’。”

广州地铁用一串数字介绍如何实现行车关键设备“零故障”:每天,车辆检修人员都要在库房里走6公里以上,为列车“找茬”;晚上,轨道检修员在收车后,徒 步行走巡查每一寸钢轨;炎炎烈日下,供电检修人员在高度超过5米的接触网上,如走钢丝般完成每天的任务;深夜,信号检修员确保列车绕着线路跑完一圈,信号 设备正常才能松一口气……

此外,去年起,广州地铁根据政府部署,响应社会安全环境的变化,实施了全线网常态化的安全检查,覆盖9条线路,158个站点(不含广佛线佛山段),476个出入口通道。

准点

正点率99.91% 行车服务可靠性世界第三

与地面交通相比,地铁最大的优点在于准点快捷。2015年,广州地铁列车正点率99.91%,列车运行图兑现率99.98%。列车开行公里与5分钟以上 延误件数的比值达到514万车公里/件,再次创出历史最优水平。世界地铁协会(CoMET)2015年公布的数据,广州地铁的行车服务可靠性排名第三。

为了减少列车延误,广州地铁通过持续优化客流控制,有效引导高峰期客流走向,尽力减少乘客自身引发的延误事件。同时,通过开展大客流下的预警数据专题研究,逐步开发和优化拥堵报警系统,建立更为精确的大线网客流信息化预警系统。

据广州地铁统计,2013年至2015年,因为乘客自身情况导致的延误事件下降了84.6%,从39次大幅减少至6次。信号系统造成的延误少了 52.3%,从54.5次减少至26次。车辆原因的延误从22.5次降至4次,少了82.2%。屏蔽门系统、电力系统的延误更是直接降至0。

环保

客运量增加5.67% 每人能耗减少6.78%

列车需要电力驱动,地铁是用电大户。2015年,在客运量增加5.67%的背景下,广州地铁用电减少698万千瓦时,车公里综合能耗同比上升0.65%,人车公里综合能耗同比下降6.78%。换言之,平均运送一位乘客的能耗减低了。

广州地铁表示:“与2014年对比,2015年地铁线网车公里综合能耗有小幅的增加,主要原因在于客运总量的增加,以及为进一步满足乘客高峰期的乘车需求而采取的行车组织优化。因此,虽然车公里能耗有所上升,但折算的人车公里综合能耗反而下降。”

广州地铁2013年开始在原二号线(三元里-琶洲)实施的LED节能照明示范工程,2015年3月工程完工并通过验收。这次改造,14个地铁站公共区共 拆除荧光灯具8790套,更换了LED灯具7527套,和改造前相比,灯具总数量减少了14.4%,但车站站台、站厅整体照明均匀度提升近10%。

地铁方面介绍,同样亮度下,LED灯耗电仅为普通荧光灯的1/2,寿命却长5倍。LED灯具的红外和紫外危害要远小于传统荧光灯具,不会对外界产生污染。据统计,项目年节电量达259万千瓦时,节电率高达63.9%。

在第三方组织的2015年乘客满意度调研中,“购票大厅、通道和站台明亮程度”满意度高达9.03分,乘客对改造后的照明效果表示满意。


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